銷(xiāo)售德國RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL-Z-DB

R35/31.5FL-Z-DB-SO德國瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵關(guān)于能夠安全高效地滿(mǎn)足您的需求并可靠地完成自動(dòng)化任務(wù)的解決方案。經(jīng)久耐用且免維護。產(chǎn)品組件和系統就是為此而設計的。這針對應用量身定制的氣動(dòng)解決方案產(chǎn)品和組件的交互使應用取得成功。當然，使用單獨的安沃馳產(chǎn)品和組件也可以確保您的機器和系統的質(zhì)量經(jīng)過(guò)驗證。但我們的使命并不止于此。要實(shí)現最大效率，就需要系統的所有要素和諧地協(xié)同工作。

減速機的密封采用密封（2RS）滾珠軸承，及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達到93%～98%的效率另外，推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準確的流量

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所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價(jià)格。齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(cháng)的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。

這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設計了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，外嚙合齒輪泵是應用泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖1所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。

外嚙合齒輪泵結構簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應用范圍廣這使得筒形法蘭的制造更容易提高潤滑油的質(zhì)量也是潤滑系統必須考慮的重要方面，潤滑劑產(chǎn)品必須具有的低溫流動(dòng)性和高溫穩定性，既作為減速機的輸出軸承，又作為減速機輸入軸的外殼（允許有輕微的潤滑油泄漏）。根據客戶(hù)的要求，減速齒輪的制造和組裝方式使得齒輪具有零齒隙，表示減速齒輪中的摩擦力。遲滯H表示減速齒輪中的摩擦強度。由于減速齒輪內部摩擦而產(chǎn)生磁滯損失。扭轉曲線(xiàn) H的滯后測量為由滯后曲線(xiàn)與轉軸在點(diǎn)處的交點(diǎn)確定的角度差SPINEA® 能夠提供密封的減速機。減速齒輪的這種設計允許將負載直接安裝在輸出法蘭或殼體上，而不需要額外的軸承，而不僅僅是產(chǎn)品；效率，而不僅僅是功能。讓我們來(lái)談?wù)?– 利用氣動(dòng)方面的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)完成您的應用任務(wù)！艾默生全線(xiàn)：氣動(dòng)應用通常包括壓縮空氣供應、壓縮空氣控制、

技術(shù)參數：

介質(zhì)礦物油 ISO VG 220

流體溫度（℃）45  (55)

運動(dòng)粘度 （ mm2/s）167 (101)

流量 （dm3/min）29 (p1=0 bar, p2=4 bar, v=167 mm2/s)

入口壓力（bar）0 (-0,4...+0,5)

出口壓力 （bar）4

轉速 （rpm）1450

轉向（往軸端看）順時(shí)針

推薦驅動(dòng)功率 （KW）2.5 (dp=4 bar, v=167 mm2/s)

軸封種類(lèi)橡膠徑向軸密封

泄壓閥有（帶內部回流）

開(kāi)啟壓力（閥門(mén)）（bar）5

壓力范圍（閥門(mén)）（bar）4...16

殼體5.1301 (EN-GJL-250)

齒輪軸1.7139 (16MnCrS5+FP)

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