代理德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15原裝

每個(gè)新項目和日常實(shí)踐經(jīng)驗都會(huì )增加我們的行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識并提供重要的靈感。就得到良好的幫助產(chǎn)品質(zhì)量、廣泛的產(chǎn)品組合、解決方案專(zhuān)業(yè)知識以及以目標為導向的長(cháng)期支持可以利用您所需的一切來(lái)實(shí)現面向未來(lái)的氣動(dòng)解決方案。產(chǎn)品和組件氣動(dòng)專(zhuān)業(yè)知識：行業(yè)內的系統知識和經(jīng)驗全面的氣動(dòng)自動(dòng)化解決方案與您的成功合作是我們創(chuàng )新的主要基石。功能集成、組件減少和替代材料管理只是優(yōu)化生產(chǎn)力道路上的一些當前趨勢。由于散熱功率的降低，SSP 的高效率導致油的加熱減少。

這樣可以控制水箱和熱交換器的尺寸，在某些情況下甚至可以避免它們。齒輪箱潤滑油都有工作的最佳溫度范圍，建議給齒輪箱潤滑系統上設計一個(gè)潤滑油熱管理系統：當溫度超過(guò)一定值時(shí)冷卻系統開(kāi)始工作，當溫度低于一定值時(shí)加熱系統開(kāi)始工作，始終把溫度控制在最佳范圍內。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。

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來(lái)自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內的活塞，當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。

在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承要加強對高性能潤滑油的研究與電機的連接。H系列高精度減速齒輪的直徑增大的貫通輸入軸允許將電源或控制電纜穿過(guò)減速齒輪軸到達安裝在輸出法蘭后面的設備。H 系列減速齒輪最常與前置級結合使用，前置級可能包括齒輪或齒形帶傳動(dòng)裝置。H系列減速機通過(guò)齒形帶傳動(dòng)的典型例子如圖5.3.1a所示。

從動(dòng)皮帶輪用螺釘固定在減速齒輪的軸上，帶有電機的主動(dòng)皮帶輪必須是可移動(dòng)的，以允許皮帶張緊。5.3.1b示出了輸入軸通過(guò)齒輪的驅動(dòng)。齒輪容納在框架中，該框架是減速齒輪輸入法蘭的一部分。整體性能和耐用性以及高精度應用，制造商建議選擇符合歐洲標準的電機。銷(xiāo)售部門(mén)將很樂(lè )意為您提供有關(guān)特定應用的標準或技術(shù)幫助的更多信息泵排量減少與傳統系統相比

達到高達 3000 rpm 的最大轉速的可能性可以減少泵的排量簡(jiǎn)化液壓回路由于具有高動(dòng)態(tài)響應和專(zhuān)用算法，SSP 可以直接控制液壓執行器的運動(dòng)速度和強度，具有最佳的精度和可重復性，允許使用簡(jiǎn)單的開(kāi)/關(guān)方向閥。降噪 與其他類(lèi)型的泵相比，SSP 配備的內嚙合齒輪泵可以總體降低噪音。與傳統的轉速調節相結合，特別是在機器周期的靜態(tài)階段，可降低高達 20 db通過(guò)有針對性地使用新技術(shù)和材料，以及電子元件的集成，不斷優(yōu)化我們的產(chǎn)品和解決方案的功能和特性

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