銷(xiāo)售B08105.0KAATA德國CONEDRIVE齒輪箱

齒輪專(zhuān)為高精度、扭矩密度和減輕重量而設計。G 和 GH 系列通過(guò)高精度輸出軸承提供高傾斜剛度、低摩擦和高扭矩過(guò)載能力。此外，精密減速齒輪基于新型減速機構和新設計的徑向軸向輸出軸承。因此，它們代表了新一代電力傳輸系統。標志表示高精度擺線(xiàn)減速齒輪和徑向軸向軸承集成在一個(gè)單元中。新的傳動(dòng)概念允許直接在各種運輸系統的機器人關(guān)節、轉臺和齒輪中使用減速齒輪。

該減速齒輪具有易于實(shí)施以及優(yōu)異的傾斜和扭轉剛度參數的特點(diǎn)。同時(shí)，它們可確保在各種應用環(huán)境溫度范圍內運行，噪音和振動(dòng)極低。它們依賴(lài)于帶有集成徑向軸向軸承的齒輪箱的高阻力和過(guò)載能力。齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類(lèi)，適合大規模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

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傳動(dòng)部位軸承均選用國內軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機的溫升、齒輪箱的潤滑系統對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統，對齒輪嚙合區、軸承等進(jìn)行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關(guān)系到部件疲勞和整個(gè)系統的壽命。—般來(lái)說(shuō)齒輪箱正常工作時(shí)的最高油溫不應超過(guò)80℃，不同軸承間的溫差不應超過(guò)15℃。當油溫高于65℃時(shí)，冷卻系統開(kāi)始工作；當油溫低于10℃啟動(dòng)時(shí)，應首先將潤滑油加熱到預定溫度后再開(kāi)機。

由于風(fēng)電機組長(cháng)時(shí)間處于滿(mǎn)發(fā)狀態(tài)，加上高空陽(yáng)光直射等，油品的運行溫度上升超過(guò)設定值；而在東北嚴寒地區冬季使用時(shí)，溫度經(jīng)常達到一30℃以下，潤滑管路中潤滑油流動(dòng)不暢，齒輪、軸承潤滑不充分，造成齒輪箱高溫停機，齒面、軸承磨損，另外溫度低也會(huì )使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動(dòng)時(shí)負載較重，油泵電機過(guò)載噪音降低，運轉的可靠性得到提高，傳遞功率增大。可實(shí)現平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，輸入方式有電機聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實(shí)心軸和空心軸、法蘭盤(pán)式輸出軸。使齒輪箱滿(mǎn)足狹小空間的安裝要求，也可按客戶(hù)需求供貨。

其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。具有良好性?xún)r(jià)比、有利于國產(chǎn)化設備的配套在整個(gè)使用期間節省維護成本。平衡設計 代表將高承載減速齒輪與的減速機構和高承載輸出軸承集成到一個(gè)緊湊的單元中。小尺寸和的技術(shù)參數確保了在最佳性能、尺寸和價(jià)格比下的高實(shí)用價(jià)值。高精度減速齒輪專(zhuān)為需要高減速比、高運動(dòng)精度、低空轉、高力矩容量和高剛性的應用而設計，其緊湊型設計具有有限的安裝空間和低質(zhì)量。系列提供旋轉運動(dòng)并傳遞輸出扭矩，具有高徑向軸向負載能力。擺線(xiàn)齒輪箱是機器人和定位應用的理想選擇廣泛應用于印刷包裝機械、立體車(chē)庫設備、環(huán)保機械、輸送設備、化工設備、冶金礦山設備、鋼鐵電力設備、攪拌設備、筑路機械、制糖工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、扶梯電梯驅動(dòng)、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線(xiàn)、流水線(xiàn)等大功率，大速比，高扭矩的場(chǎng)合。

技術(shù)參數：

尺寸：065 至 285

比例：35:1 至 137:1

空轉：< 1 弧分

額定輸出扭矩：< 1,700 Nm

最大限度。加速/減速 扭矩：< 4,250 Nm

驅動(dòng)旋轉®

規格：050 至 170

額定輸出扭矩：< 460 Nm

加速扭矩：< 1,150 Nm

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