銷(xiāo)售德國哈威HAWE柱塞泵R8.3原裝

德國哈威HAWE柱塞泵R8.3是電動(dòng)液壓裝置，旨在通過(guò)連續調節泵轉速來(lái)高效、準確地產(chǎn)生和調節流量和壓力。它們保證高功率密度、高動(dòng)態(tài)性和精度，顯著(zhù)降低能耗和噪音水平，可靠性和結構堅固性。SSP 伺服泵由固定排量?jì)葒Ш淆X輪泵組成，由永磁同步伺服電機驅動(dòng)，由電子驅動(dòng)器控制。后者控制伺服電機的速度，從而控制泵的速度，以根據從機器在傳統系統中，泵以恒定速度運行，而不管機器循環(huán)不同階段實(shí)際需要的流量是多少，從而產(chǎn)生過(guò)多的功率，然后以熱量的形式耗散。建議在出口管上安裝一個(gè)適當的排氣閥。

建議安裝在油位以下。應避免安裝在油位以上。泵軸有一個(gè)偏心凸輪，它隨軸旋轉，產(chǎn)生活塞的沖程，從而產(chǎn)生流量。為了獲得最佳功能，應在電機軸和泵軸之間提供平衡聯(lián)軸器。請參閱第 11 節 PFR 泵可以反轉而不改變流動(dòng)方向。因此允許兩個(gè)旋轉方向。柱塞泵柱塞往復運動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量

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柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。當凸輪的凸起部分轉過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結束柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。

此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運動(dòng)時(shí)缸內出現負壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內，柱塞向另一個(gè)方向運動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內的液體被排出不允許軸向和徑向載荷流量通過(guò)轉速的變化進(jìn)行調節，當不需要流量時(shí)，旨在高效、準確地在機器循環(huán)的每個(gè)階段產(chǎn)生和調節液壓動(dòng)力。通過(guò)改變轉速來(lái)調節所需流量或壓力的能力使其在節能方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢，與以恒定速度運行的傳統系統相比。

得益于高動(dòng)態(tài)和專(zhuān)用算法，SSP 允許您以最佳精度和重復性直接控制運動(dòng)速度和液壓執行器的力。它們由內齒輪泵、永磁伺服電機和電子驅動(dòng)器組成。驅動(dòng)器連接到測量伺服電機轉速的角度傳感器和壓力傳感器。它管理電機電源、操作邏輯和系統診斷。流量最高可接近于零，在節能方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢。與傳統系統相比，SSP 能夠將能耗降低高達在閉環(huán)中調節系統的流量或壓力。伺服電機中集成的角度位置傳感器提供有關(guān)泵的瞬時(shí)轉速以及由此產(chǎn)生的流量的信息，而安裝在泵輸送裝置上的壓力傳感器提供有關(guān)管路實(shí)際壓力的信息

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