銷(xiāo)售德國克拉克KRACHT齒輪泵KF8RF1D15正品

采用大模數齒輪和擁有特殊技術(shù)的齒輪齒形，有效的減少了泵的容積誤差和齒輪泵所不可避免的壓力波動(dòng)。避免了由于困油現象所產(chǎn)生的巨大噪音。位于齒輪兩側的密封軸承支撐著(zhù)齒輪軸。同時(shí)在軸承密封圈范圍內的壓力反饋到重載多元合金平面軸承襯套上補償軸向間隙。如果需要可以提供帶安全閥的泵，所有必要的零部件，例如齒輪、密封軸承等，同時(shí)安裝在兩端由安裝法蘭蓋和端蓋封閉的高強度壓鑄鋁合金殼體內（根據需要可以提供鐵殼泵）。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪由滲碳鋼制成，經(jīng)過(guò)表面滲碳淬火硬化。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價(jià)格達到。齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(cháng)的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。

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這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖1所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應用范圍廣。

主動(dòng)輪隨電動(dòng)機一起旋轉并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著(zhù)旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設計了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易加在驅動(dòng)軸端的外部載荷會(huì )減弱雙向密封軸承的功能。

徑向負載可以被吸收。但是軸向負載是不允許產(chǎn)生的。這樣會(huì )損壞壓力補償密封結構。當發(fā)生軸向負載時(shí)，必須要在輸入端前加裝軸向止推軸承去除軸向載荷。齒輪齒側經(jīng)過(guò)磨削和珩磨確保加工的高精度，齒輪軸頸通過(guò)超光滾壓達到高精度和增加強度安全閥可以直接裝在泵上，也可以和其他閥組合成閥塊裝在泵上替代泵端蓋高壓 KP 齒輪泵優(yōu)選用于油壓系統。 主要部件包括外殼和法蘭蓋。 它們可以承受高動(dòng)態(tài)負載，這意味著(zhù)它們對壓力峰值和連續振動(dòng)不敏感。 由于其設計和使用的材料，這些泵非常適合在的操作條件下選用。

技術(shù)參數：

材料 殼體和蓋:球墨鑄鐵 (EN-GJS-400-15)

排量 2.5 … 630 cm3/rev

工作壓力 /粘度 pmax = 12 bar 下 1.2 mm2/spmax = 25 bar 下 12 mm2/s

轉速 200 … 3 600 rpm

密封 旋轉軸唇形密封 FKM機械密封 

FKM磁耦合粘度 1.2 … 20 000 mm2/s(

,轉速,粘度相互關(guān)系)潤滑性HFRR-測試 *(

量程 0.001 … 700 l/min

量程比 1 : 300最大壓力 … 480 bar

粘度 … 2 500 000 mm2/s

流體溫度 -60 … 220°C

測量精度 與測量值的偏差 ± 0.3%

傳感器分辨率 62.5 ... 40 000 Imp.

輸出信號 2 通道增量信號 異相 90

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