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REXROTH柱塞泵A10VSO45DFR1/31R優(yōu)勢銷(xiāo)售

簡(jiǎn)要描述:REXROTH柱塞泵A10VSO45DFR1/31R優(yōu)勢銷(xiāo)售
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00德國力士樂(lè )REXROTH柱塞泵可以通過(guò)累積體積測量/質(zhì)量測量來(lái)設置體積和/或質(zhì)量的閾值SP。如果達到配置的閾值,傳感器會(huì )在脈沖輸出端發(fā)送開(kāi)關(guān)脈沖,持續時(shí)間可調。體積測量/質(zhì)量測量在每個(gè)開(kāi)關(guān)脈沖處重新啟動(dòng)。在調試和操作期間,軸向柱塞單元必須充滿(mǎn)液壓油并排出空氣。在較長(cháng)時(shí)間的靜止后也必須遵

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  • 更新時(shí)間:2024-04-10
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詳情介紹
品牌REXROTH/德國力士樂(lè )應用領(lǐng)域化工,石油,能源,電子,電氣

REXROTH柱塞泵A10VSO45DFR1/31R優(yōu)勢銷(xiāo)售

A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00德國力士樂(lè )REXROTH柱塞泵可以通過(guò)累積體積測量/質(zhì)量測量來(lái)設置體積和/或質(zhì)量的閾值SP。如果達到配置的閾值,傳感器會(huì )在脈沖輸出端發(fā)送開(kāi)關(guān)脈沖,持續時(shí)間可調。體積測量/質(zhì)量測量在每個(gè)開(kāi)關(guān)脈沖處重新啟動(dòng)。在調試和操作期間,軸向柱塞單元必須充滿(mǎn)液壓油并排出空氣。在較長(cháng)時(shí)間的靜止后也必須遵守這一點(diǎn),因為軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路排空。特別是在“驅動(dòng)軸向上/向下"安裝位置時(shí),填充必須進(jìn)行排氣,因為存在干運轉等危險。

直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機器之后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機器,會(huì )對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象,會(huì )造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類(lèi)。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。國際上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。

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REXROTH柱塞泵A10VSO45DFR1/31R優(yōu)勢銷(xiāo)售

由于徑向泵結構上的特點(diǎn),固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(cháng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現的,而定于的最大偏心距為工作原理:驅動(dòng)扭矩由驅動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子,定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞,通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著(zhù)偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連,并通過(guò)卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。

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泵轉動(dòng)時(shí),它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動(dòng)時(shí),由于定于的偏心作用,柱塞將作往復運動(dòng),它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個(gè)柱塞來(lái)調節。油液的進(jìn)出通過(guò)泵體和配流軸上的流道變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高外殼區域的泄漏必須通過(guò)最高位置的排水口在所有操作條件下,吸入管路和排出管路必須流入低于液位的儲液器。允許的吸入高度 hS 由總壓力損失得出。但是,它不得高于 hS max = 800 mm。

在運行期間和冷啟動(dòng)期間,輸入端 S(A/B) 的最小吸入壓力也不得低于 0.8 bar 絕對壓力。儲罐上方安裝會(huì )降低允許的最大速度。設計儲罐時(shí),請確保吸入管和排水管之間有足夠的距離。這可以最大限度地減少油湍流并進(jìn)行脫氣,從而防止加熱的液壓油再次被直接吸回。引導至儲罐。如果使用共用排水管對于多個(gè)裝置,請確保不超過(guò)每個(gè)裝置各自的殼體壓力。對于組合泵,必須排出每個(gè)單泵的泄漏。如果多個(gè)設備使用共用排水管,請確保不超過(guò)每個(gè)設備各自的殼體壓力。共用排水管的尺寸必須確保在任何操作條件下,特別是在冷啟動(dòng)時(shí),所有連接單元的最大允許殼體壓力都不會(huì )超過(guò)。

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