德國HAWE|PDM和PDMP型三通比例減壓閥代理

德國HAWE哈威PDM和PDMP型三通比例減壓閥通過(guò)選擇動(dòng)力機械的正作用與反作用來(lái)實(shí)現，而在雙座閥中氣開(kāi)和氣關(guān)則可以直接通過(guò)將閥體或閥芯與閥座反裝來(lái)實(shí)現。當三通閥用于需要流體進(jìn)行配比的控制系統時(shí)，由于它能同時(shí)代替一個(gè)氣開(kāi)控制閥和一個(gè)氣關(guān)控制閥，因此可以降低安裝成本和減少安裝空間。三通閥也可用于旁路控制的場(chǎng)所，例如一路流體需要經(jīng)過(guò)換熱器換熱，電液比例控制裝置的核心元件電液比例閥具有結構簡(jiǎn)單、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點(diǎn)。

在車(chē)輛上取得廣泛應用的是比例壓力閥，如在電子控制式自動(dòng)變速器(ECT)，電子式輔助液壓轉向系統(EPS)及制動(dòng)防抱死系(ABs)等總成中都有一個(gè)或幾個(gè)比例壓力閥來(lái)實(shí)現對壓力平滑精確地控制.下面以一個(gè)典型的ECT的比例溢流閥為例分析比例壓力閥的工作原理.根據閥口流量公式、閥芯受力平衡公式及流量連續公式可以建立該溢流閥的動(dòng)態(tài)數學(xué)模型，設該溢流閥接恒流源，即q，設為定值(25U而n)，增益K越大，調節作用越強，系統的快速響應性越好，但K值過(guò)大也會(huì )導致系統不穩定。比例控制存在穩態(tài)誤差，增大K可減小穩態(tài)誤差，但不能消除。對于干擾較大、慣性較大的系統，不宜采用比例控制大扭矩行走;當選擇開(kāi)頭在"1"位置時(shí)，挖掘機行走速度將根據液壓行走回路工作壓力而自動(dòng)升高或下降。

德國HAWE|PDM和PDMP型三通比例減壓閥代理

例如，挖掘機在平地上行走可選擇高速;上坡行走時(shí)可選擇低速。另一路流體不需要經(jīng)過(guò)換熱器換熱，當三通閥安裝在換熱器前時(shí)采用分流三通閥，當三通閥安裝在換熱器后時(shí)采用合流三通閥。由柴油機的外型特性曲線(xiàn)可知，山石較多，這時(shí)要注意挖掘機的底盤(pán)和四輪一帶，注意有無(wú)松動(dòng)，損壞。檢查履帶的張緊度，比在平地上時(shí)的張緊度松一些更好。在山地上工作，挖掘機的工作裝置會(huì )更快的損壞，要注意采用加強型的挖掘機工作裝置，并及時(shí)的更換由于輸出扭矩基本不變，所以柴油機轉速也增加（或減小），即不同的油門(mén)開(kāi)度對應著(zhù)不同的柴油機轉速。

由此可見(jiàn)，對柴油機控制的目的是，通過(guò)對油門(mén)開(kāi)度的控制來(lái)實(shí)現柴油機轉速的調節。應用在液壓挖掘機柴油機上的控制裝置有電子功率優(yōu)化系統、自動(dòng)怠速裝置、電子調速器、電子油門(mén)控制系統等由于安裝在換熱器前的三通閥中流過(guò)的液體具有相同溫度，因此泄漏量較小，安裝在換熱器后的三通閥中流過(guò)的液體有不同溫度，對閥芯和閥座的膨脹程度不同，因此，泄漏量較大。通常，兩股液體的溫度差不宜超過(guò)150度

技術(shù)參數：

適用壓力：0、0.1、0.6、1.0、1.6

適用介質(zhì)：氣、水、油、蒸汽、制冷劑、腐蝕性流體

介質(zhì)溫度：-200～+200℃

介質(zhì)粘度：小于50CSt（大于時(shí)需定制）

防護性能：IP65

防爆標志：ExdⅡCT5

閥門(mén)材質(zhì)：304、316、鋁合金

控制方式：一進(jìn)二出(ZC2/31)、二進(jìn)一出(ZC2/32), 一進(jìn)一出 (ZC2/3常閉式 . ZC2/3K常開(kāi)式)

電源電壓：DC3~127V　AC36~380V

連接方式：內螺紋、外螺紋、法蘭

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