丹麥GRAS|40BP外接極化壓力麥克風(fēng)銷(xiāo)售

丹麥GRAS|40BP 1/4" 外接極化壓力麥克風(fēng)電動(dòng)機等會(huì )產(chǎn)生對駕擾很大的咆哮聲。高頻噪聲組分普遍增加，從而加大了TPA/ENR測量難度。許多聲源在頻率為10kHz時(shí)所具有的能量非常低，這也增加了對發(fā)動(dòng)機艙進(jìn)行傳輸路徑分析的難度。對于具有高頻噪聲組分的環(huán)境，還需要特別謹慎可靠地測量和繪制噪聲組分分布情況。變頻器發(fā)出的噪聲與切換頻率和工作周期有關(guān)。頻率切換的頻率一般是固定的，大多數麥克風(fēng)都是駐極體電容器麥克風(fēng)（ECM），這種技術(shù)已經(jīng)有幾十年的歷史。ECM 的工作原理是利用具有電荷隔離的聚合材料振動(dòng)膜。與ECM的聚合材料振動(dòng)膜相比，MEMS麥克風(fēng)在不同溫度下的性能都十分穩定，不會(huì )受溫度、振動(dòng)、濕度和時(shí)間的影響。

由于耐熱性強，MEMS麥克風(fēng)可承受260℃的高溫回流焊，而性能不會(huì )有任何變化。由于組裝前后敏感性變化很小，這甚至可以節省制造過(guò)程中的音頻調試成本。目前，集成電路工藝正越來(lái)越廣泛地被應用在傳感器及傳感器接口集成電路的制造中。這種微制造工藝具有精確、設計靈活、尺寸微型化、可與信號處理電路集成、低成本、大批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。早期微型麥克風(fēng)是基于壓阻效應的，有研究報道稱(chēng)，制作了以(1×1)cm2、2μm厚的多晶硅膜為敏感膜的麥克風(fēng)。但是，在敏感膜內不存在應力的情況下，這樣大并且很薄的多晶硅膜的一階諧振頻率將低于300Hz。

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一階諧振頻率在這樣低的頻段范圍內將導致麥克風(fēng)在聽(tīng)覺(jué)頻率范圍內的頻率響應極不均勻(靈敏度的變化量大于40dB)，這對于麥克風(fēng)應用是不可接受的。當敏感膜內存在張應力時(shí)，其諧振頻率將增大，電動(dòng)汽車(chē)（EV）或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）平臺的聲學(xué)性能測量面臨著(zhù)新的挑戰。電動(dòng)汽車(chē)平臺的大部分噪聲與內燃機平臺的噪聲在聲級和頻率范圍方面相當，這也是電動(dòng)汽車(chē)中的新高頻純噪聲更為突出的原因。汽車(chē)高速行駛時(shí)動(dòng)力電子設備運行時(shí)產(chǎn)生不悅的嘎吱聲，因此乘客在充電時(shí)不樂(lè )意呆在車(chē)上。輕質(zhì)阻尼材料由于原始設備制造商在努力減輕電動(dòng)汽車(chē)重量，不同位置的阻尼可能也會(huì )隨時(shí)間流逝而減弱。

技術(shù)參數：

極化/連接

0V/CCP

頻率范圍（±1dB）

赫茲

12.5 至 8k

頻率范圍（±2dB）

赫茲

3.15 至 12.5 k

頻率范圍（±3 dB）

赫茲

3.15 至 16 k

動(dòng)態(tài)范圍下限（麥克風(fēng)熱噪聲）

分貝(A)

16

GRAS 前置放大器的動(dòng)態(tài)范圍下限

分貝(A)

18

動(dòng)態(tài)范圍上限

D b

148

GRAS 前置放大器的動(dòng)態(tài)范圍上限 @ +28 V / ±14 V 電源

D b

142

GRAS 前置放大器的動(dòng)態(tài)范圍上限 @ +120 V / ±60 V 電源

D b

148

GRAS CCP 前置放大器的動(dòng)態(tài)范圍上限

D b

138

開(kāi)路靈敏度 @ 250 Hz (±2 dB)

毫伏/帕

50

開(kāi)路靈敏度 @ 250 Hz (±2 dB)

分貝re 1V/Pa

-26

共振頻率

千赫

14

麥克風(fēng)拾音頭電容，典型值

PF

13

麥克風(fēng)通風(fēng)

后部

IEC 61094-4 名稱(chēng)

WS2D

溫度范圍、操作

°C / °F

-40 至 120 / -40 至 248

溫度范圍、儲存

°C / °F

-40 至 85 / -40 至 185

溫度系數@250 Hz

分貝/°C / 分貝/°F

-0.01 / -0.006

濕度范圍 無(wú)凝結

%相對濕度

0 到 90

濕度系數@250Hz

分貝/%相對濕度

-0,001

靜壓系數@250Hz

分貝/千帕

-0,011

軸向振動(dòng)的影響@1 m/s2

dB re 20 µPa

62

重量

克/盎司

6.5 / 0.229

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