T40FM型動(dòng)態(tài)扭矩傳感器|德國HBM銷(xiāo)售

T40FM型扭矩傳感器可以測量高達 80 kN·m 動(dòng)態(tài)扭矩 - 高精度高可靠，從 15 kN·m 到 80 kN·m并具有性?xún)r(jià)比。結實(shí)可靠，可用于惡劣環(huán)境，因此其是大型發(fā)動(dòng)機和傳輸系統生產(chǎn)和測試的理想選擇。帶有數字和模擬接口，更容易集成到測試系統中。扭矩是在旋轉動(dòng)力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著(zhù)兩組齒數、形狀及安裝角度相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著(zhù)一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時(shí)，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。

該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現了轉矩信號的非接觸傳遞，由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。 將專(zhuān)用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動(dòng)力傳遞系統中，最棘手的問(wèn)題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環(huán)來(lái)完成。 

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由于導電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著(zhù)磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動(dòng)，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線(xiàn)電遙測的方法 ：將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進(jìn)行V/F轉換成頻率信號，通過(guò)載波調制用無(wú)線(xiàn)電發(fā)射的方法從旋轉軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線(xiàn)電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號其和前任 T10FM 具有相同的幾何尺寸，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單替換即可進(jìn)行系統升級。

高精度：

高測量精度和線(xiàn)性，0.05% 低蠕變

高側向力穩定性

高扭轉剛度，適合動(dòng)態(tài)測量系統

測量帶寬高達 6 kHz

采樣率高達38.125 kS/s

HBM 精度等級0.1

額定扭矩15 kN·m 到 80 kN·m

額定轉速達 8000 rpm

應用廣泛：

更寬的量程范圍，從 15 kNm 到 80 kNm

帶有模擬和數字接口 (Profibus-DP, CAN, EtherCAT, Profinet)，容易集成到多種不同測試臺架

和 T10FM 有相同的尺寸，向下兼容

尺寸更短，裝配簡(jiǎn)單

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