代理德國EPRO渦流傳感器PR9268/205-100優(yōu)勢

PR9268/205-100德國EPRO渦流傳感器傳感器包含電阻網(wǎng)絡(luò )。僅在溫度不超過(guò) 100°C 的環(huán)境中安裝 連接器。電纜不會(huì )扭曲和伸長(cháng)，并防止損壞。如果安裝帶有金屬保護軟管的傳感器，請使用夾具將金屬保護軟管盡可能靠近傳感器固定。僅當傳感器外殼安裝時(shí)沒(méi)有接地連接或根據規定或客戶(hù)要求，將插頭的引腳 5連接到保護性機器接地。電路和連接圖請勿打開(kāi)連接器。

水平測量如果出現問(wèn)題，請執行傳感器電阻測量、絕緣電阻測量和信號生成檢查中描述的測試測量傳感器線(xiàn)圈連接器：引腳 2 和引腳放電纜端：測試電壓絕緣電壓必須高于傳感器電阻測量，斷開(kāi)傳感器使用電阻表測量連接器的引腳 2 和引腳 3 之間的電阻，如果傳感器的電纜端開(kāi)路，則測量藍線(xiàn)和綠線(xiàn)之間的電阻。電纜長(cháng)度選擇應考慮被測面與前置器安裝位置之間的距離。采用螺孔安裝時(shí)，對于旋轉機械全面的機械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對于裝有透平監測儀表系統（TSI）的汽輪機，在啟動(dòng)或停機過(guò)程中，偏心測量已成為不可少的測量項目。

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它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來(lái)指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導致的那種情況，它同時(shí)也用來(lái)決定軸的方位角，而電渦流傳感器測量轉速的*性是其它任何傳感器測量沒(méi)法比的，它既能響應零轉速，也能響應高轉速。對于被測體轉軸的轉速發(fā)生裝置要求也很低，被測體齒輪數可以很小，被測體也可以是電渦流傳感器測轉速，通常選用的探頭。轉速測量頻響為0～10KHZ。

電渦流傳感器測轉速，傳感器輸出的信號幅值較高（在低速和高速整個(gè)范圍內）抗干擾能力強。作轉速測量的電渦流傳感器有一體化和分體兩種。一體化電渦流轉速傳感器取消前置器放大器、安裝方便、適用于工作溫度在–20℃～100℃的環(huán)境下,帶前置器放大器的電渦流傳感器適合在–50℃～250℃的工作環(huán)境中方位角可以說(shuō)明轉子是否穩定電渦流傳感器安裝在固定支架上，因此支架的好壞直接決定測量的效果，這就要求支架應有足夠的剛度以提高自振頻率，避免或減小被測體振動(dòng)時(shí)支架也同時(shí)受激自振，資料表明，支架的自振頻率至少應為機械旋轉速度的10倍，支架應與被測表面切線(xiàn)方向平行

傳感器垂直安裝在支架上，雖然探頭的中心線(xiàn)在垂直方向偏15°角時(shí)對系統特性沒(méi)有影響，但最好還是保證傳感器與被測面垂直。對初始間隙的要求各種型號電渦流傳感器，都在一定的間隙電壓值下，它的讀數才有較好的線(xiàn)性度，所以在安裝傳感器時(shí)必須調整好合適的初始間隙，對每一套產(chǎn)品都會(huì )進(jìn)行特性試驗，繪出相應的特性曲線(xiàn)，工程技術(shù)人員在使用傳感器的時(shí)候必須仔細研究配套的校驗證書(shū)，認真分析特性曲線(xiàn)，以確定傳感器是否滿(mǎn)足所要測量的間隙，一般傳感器直徑越大所測量間隙也越大易于保證旋動(dòng)探頭時(shí)，探頭電纜與探頭能一起轉動(dòng)，不易扭斷電纜，而且需選用延伸電纜，延伸電纜長(cháng)度與探頭總長(cháng)之和為5m或9m。

在機器內部安裝探頭，選擇探頭總長(cháng)應保證電纜接頭能處于機器外部，以防機器內部的機油污染接頭電阻值及其含義。。如果傳感器安裝在與標稱(chēng)測量方向不同的方向，艾默生建議根據角度偏差使用提升或吸收電流。提供的電流會(huì )提高或降低傳感器的震動(dòng)質(zhì)量，以使其保持在運動(dòng)范圍的中心。否則，可能的測量范圍將會(huì )縮小。如果需要提升或吸收電流，注意全向傳感器 PR 9268/01x-x00 可以安裝在每個(gè)測量方向上，而無(wú)需提供任何提升或吸收電流墊圈和彈簧墊圈來(lái)安裝傳感器。傳感器有三個(gè)直徑為 6.6 毫米的通孔和三個(gè) M4 螺紋孔，可用于替代安裝選項。有關(guān)安裝孔的位置，

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