D662-4010伺服閥和比例閥|美國MOOG銷(xiāo)售

先導式穆格閥門(mén)專(zhuān)門(mén)設計為電氣反饋閥（EFB 閥）。這意味著(zhù)閥門(mén)的內部閥芯位置控制回路由電子控制器和位置傳感器閉合。板載電子設備（基于模擬或微控制器）控制流向扭矩電機線(xiàn)圈的電流。與所需閥芯位置相對應的電指令信號被施加到驅動(dòng)閥線(xiàn)圈的集成電子設備。通過(guò)線(xiàn)圈的電流使噴嘴發(fā)生位移管道離開(kāi)中立位置。噴射器的位移將流量引導至閥芯一端，從而增加了閥芯端部的驅動(dòng)力。將其在高溫下定型后，冷卻到低溫狀態(tài)，對其施加外力。一般金屬在超過(guò)其彈性變形后會(huì )發(fā)生變形，而SMA卻在將其加熱到某一溫度之上后，會(huì )恢復其原來(lái)高溫下的形狀。

利用其特性研制的伺服閥是在閥芯兩端加一組由形狀記憶合金繞制的SMA執行器，通過(guò)加熱和冷卻的方法來(lái)驅動(dòng)SMA執行器，使閥芯兩端的形狀記憶合金伸長(cháng)或收縮，驅動(dòng)閥芯作用移動(dòng)，同時(shí)加入位置反饋來(lái)提高伺服閥的控制性能。電子化、數字化技術(shù)在電液伺服閥技術(shù)上的運用主要有兩種方式，在電液伺服閥模擬控制元器件上加入D/A轉換裝置來(lái)實(shí)現其數字控制。隨著(zhù)微電子技術(shù)的發(fā)展，可把控制元器件安裝在閥體內部，通過(guò)計算機程序來(lái)控制閥的性能，實(shí)現數字化補償等功能。但存在模擬電路容易產(chǎn)生零漂、溫漂，需加D/A 轉換接口等問(wèn)題。

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為直動(dòng)式數字控制閥。通過(guò)用步進(jìn)電機驅動(dòng)閥芯，將輸入信號轉化成電機的步進(jìn)信號來(lái)控制伺服閥的流量輸出。該閥具有結構緊湊、速度及位置開(kāi)環(huán)可控及可直接數字控制等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛使用。但在實(shí)時(shí)性控制要求較高的場(chǎng)合，如按常規的步進(jìn)方法，無(wú)法兼顧量化精度及響應速度的要求。采用了連續跟蹤控制的辦法，消除了兩者之間的矛盾，獲得了良好的動(dòng)態(tài)特性。此外還有通過(guò)直流力矩電機直接驅動(dòng)閥芯來(lái)實(shí)現數字控制等多種控制方式或伺服閥結構改變等方法來(lái)形成眾多的數字化伺服閥

產(chǎn)品從該閥的情況來(lái)看，SMA雖變形量大，但其響應速度較慢，且變形不連續，也限制了其應用范圍。與傳統伺服閥相比，采用新型材料的電-機械轉換器研制的伺服閥，普遍具有高頻響、高精度、結構緊湊的優(yōu)點(diǎn)。雖然還各自呈在某些關(guān)鍵技術(shù)需要解決，但新型功能材料的應用和發(fā)展，給電液伺服閥的技術(shù)發(fā)展發(fā)展提供了新的途徑閥芯移動(dòng)并打開(kāi) P 至一個(gè)控制端口，而另一控制端口則關(guān)閉。通向油箱。通過(guò)振蕩器激勵的位置傳感器 (LVDT) 測量主閥芯的位置（實(shí)際位置電壓）。然后對閥芯實(shí)際位置的信號進(jìn)行解調并反饋至控制器

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